उच्च शक्ति इंजन वाल्व कवर असेंबली F4J16-1003050 फिट चेरी Tiggo7 Tiggo8

F4J16 इंजन OEM ड्राइंग डेटा के आधार पर निर्मित सभी स्पार्क प्लग छेद, बोल्ट छेद की स्थिति, पीसीवी वेंट पोर्ट और फ्लैंज सील विमान मूल सिलेंडर सिर के साथ पूरी तरह से मेल खाते हैं।बिना पीसने या ट्रिमिंग के प्लग-एंड-प्ले को पूरी तरह से बदलना, मूल वाहनों के असेंबली पोजिशनिंग लॉजिक के साथ पूरी तरह संगत है।

पूरा आवास 30% शीशे के फाइबर से प्रबलित PA66 नायलॉन को अपनाता है। उत्कृष्ट गर्मी प्रतिरोध, तेल संक्षारण प्रतिरोध और विरोधी विरूपण क्षमता।यह लंबे समय तक 120 डिग्री सेल्सियस उच्च तापमान इंजन डिब्बे के वातावरण के तहत warp या उभार नहीं होगा, साधारण प्लास्टिक वाल्व कवर की आम उम्र बढ़ने विकृति तेल रिसाव समस्या को हल।

ढक्कन के अंदर निर्मित बहु-चरण भूलभुलैया प्रवाह चैनल, जो क्रैंककेस अपशिष्ट गैस से तेल धुंध को पूरी तरह से अलग कर सकता है। प्रभावी रूप से इंजन तेल की खपत को कम करता है,इनपुट पाइपलाइन के कार्बन जमाव के अवरुद्ध होने से बचें, और वाल्व कक्ष के स्थिर आंतरिक दबाव को हर समय बनाए रखें।

एकीकृत मोल्ड फ्लोरो रबर सीलिंग रिंग से लैस, अल्ट्रा-वाइड संपीड़न सतह और संतुलित रिबाउंड लोच की विशेषता है। बोल्ट लॉक के बाद समान तनाव वितरण,फ्लैंज के अंतराल के साथ इंजन तेल के रिसाव को पूरी तरह से रोकें, दीर्घकालिक लीक मुक्त संचालन का एहसास होता है।

मोटी क्रॉसक्रॉस रिवर्सिंग रिब्स को कवर की बाहरी दीवार पर डिज़ाइन किया गया है ताकि समग्र संरचनात्मक कठोरता में सुधार हो सके। प्रभावी रूप से इंजन संचालन अनुनाद कंपन को अवशोषित करें,शोर संचरण को कम करने और लंबे समय तक कंपन के कारण गैसकेट ढीला होने से रोकने के लिए.

वाल्व कवर शेल, तेल-गैस पृथक्करण बैफल और सील गास्केट एक पूरे सेट के रूप में पूर्व इकट्ठा कर रहे हैं। मरम्मत और प्रतिस्थापन एक कदम में समाप्त किया जा सकता है,सीलिंग सामानों के अलग से मिलान की आवश्यकता नहीं है, जिससे रखरखाव समय की लागत में काफी बचत होती है।