Absorbedor de choques delantero izquierdo derecho y montaje de resorte de bobina OEM 2905104XGW04A 2905103XGW04A para tanque 300 GWM Suspensión todoterreno pesada

Este soporte de suspensión delantera preensamblado integra amortiguador, resorte de bobina, montaje superior y cubierta de polvo, fabricado estrictamente siguiendo las normas de dibujo originales de suspensión del vehículo,totalmente compatible con todos los SUV todoterreno GWM Tank 300.

El cilindro de choque adopta un tubo de acero amortiguado sin costuras con aceite de amortiguación de alta viscosidad importado, fuerza de amortiguación estable de hasta 2200N fuerza de rebote,rango de temperatura de trabajo -40°C~110°C sin atenuación del rendimiento. El resorte de bobina combinado está hecho de acero de resorte de aleación SAE6150 después de la formación en caliente y el tratamiento de alivio de tensión, rigidez del resorte 28N/mm, gran capacidad de carga para hacer frente a la escalada,caminos de campo en barro y baches.

Todos los espacios entre los orificios de montaje, el tamaño de los pernos y los soportes de posicionamiento mantienen la dimensión 1: 1 OEM, instalación directa con perno sin desmontar partes separadas de resorte y choque,reducción de las horas de mantenimientoCada soporte de suspensión pasa la prueba de corrosión con sal, prueba de fatiga recíproca y calibración de estabilidad de amortiguación antes de la entrega, excelente reemplazo para soportes con fugas de aceite,deformación del muelle y ruido anormal de rebote.

Todos los niveles de equipamiento de GWM Tank 300 SUV todoterreno

1. Estructura preensamblada de una pieza, consistente con la geometría original de la suspensión, sin desviación de la alineación de las ruedas después de la instalación
2. La amortiguación de rebote estable de 2200N suprime efectivamente el rebote del cuerpo, la comodidad del equilibrio y el rendimiento de manejo todoterreno
3. SAE6150 Muelle de aleación tratada térmicamente resistente a la deformación permanente bajo una carga pesada y conducción fuera de carretera de larga distancia
4. Revestimiento anticorrosión de doble capa resiste el barro, la sal y las salpicaduras de lluvia, evita el óxido del cilindro y amortigua la fuga de aceite
5. Inspección de fatiga recíproca de ciclo completo, larga vida útil, reducir los costos de mantenimiento frecuente del chasis