Vorradnabellager OEM 3103100XKM01A für Tank 300 GWM Doppelreihe ABS integriert

Diese integrierte Vorradnabenlageranlage hat eine zweispurige Winkelkugelstruktur der dritten Generation.vollständig nach Originalfahrzeugzeichnungsnormen gefertigt und mit allen Geländefahrzeugen GWM Tank 300 kompatibel. Es integriert Hubflansche, Lagerkern, ABS Signal Magnetring und Multi-Lip Versiegelungssystem als eine komplette Einheit, die sowohl Radial-Schwerkraft und seitliche axiale Kraft während der Lenkung,Kurven und holprige Langstreckenfahrten.
Die Walzelemente und die inneren/äußeren Ringe bestehen aus vollgehärtetem GCr15-Lagerstahl mit einer Präzisionsstufe P5 mit einem unter 0,012 mm geregelten Radiallauf.statische Belastung 62kN, für schwere Geländebelastungen geeignet; vorgefülltes Hochtemperatur-Lithium-Komplexfett, stabil bei -40°C bis 150°C ohne Fettverdünnung.Doppelschicht-Mehrlappen-Gummi-Dichtungsformen IP67 wasserdicht und staubdicht, um Schlamm zu blockierenDer eingebaute ABS-Magnetring entspricht vollständig der ursprünglichen Sensorsignalfrequenz, kein Signalverlust beim Hochgeschwindigkeitsfahren.
Alle Montage-Stift-Abstand, Spline-Zahn-Parameter und Flansch-Loch-Positionen folgen streng OEM-Maße für die Schraube-Einrichtung ohne sekundäre Pressen oder Modifikation.Jedes Drehkreuzlager wird durch die Rotationslärmprüfung geprüft, Salzsprühkorrosionsprüfung, Langzyklus-Ermüdungsbank und ABS-Signalkalibrierung vor dem Versand, idealer Ersatz für Geräte mit Summen, Radschütteln, ABS-Ausfall oder Dichtungsleckage.

Alle Ausstattungsstufen von GWM Tank 300 Geländewagen

1. 11 OEM-Integriertes Gießen, perfekt mit Lenkknöchel und Bremsanlage abgestimmt, ohne Verschiebung der Anlage oder Abweichung der Räder
2. P5 Ultrapräzisionsbearbeitung reduziert die Drehfreiheit, beseitigt Schwingungen am Lenkrad bei hohen Drehzahlen und abnormalen Summen
3. Doppelreihe Lagerstruktur trägt kombinierte radiale und axiale Belastung, starke Steifigkeit gegen Offroad-Bump-Einschlag und Schwerlastdeformation
4. IP67-Mehrschichtdichtung verhindert Schlamm- und Feuchtigkeitsinvasion, verlängert die Lebensdauer ohne häufige Fettfüllung
5. Ein standardmäßig eingebauter ABS-Magnetring liefert ein stabiles Geschwindigkeitssignal, vermeidet Fehlermelder und das Risiko eines Ausfalls des Bremssystems