Conjunto de rodamiento de cubo de rueda delantera OEM 3103100XKM01A para Tank 300 GWM Doble fila ABS Integrado

Esta unidad de rodamiento de cubo de rueda delantera integrada adopta una estructura de rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera de tercera generación, fabricada completamente según los estándares de los dibujos originales del vehículo y compatible con todos los SUV todoterreno GWM Tank 300. Integra la brida del cubo, el núcleo del rodamiento, el anillo magnético de señal ABS y el sistema de sellado multiláminas en una unidad completa, soportando tanto la gravedad radial como la fuerza axial lateral durante la dirección, las curvas y la conducción todoterreno accidentada.
Los elementos rodantes y los anillos interior/exterior están hechos de acero para rodamientos GCr15 completamente endurecido, alcanzando el grado de precisión P5 con una excentricidad radial controlada por debajo de 0.012 mm. Carga dinámica nominal de 48 kN, carga estática de 62 kN, soportando cargas todoterreno pesadas; grasa compleja de litio prellenada a alta temperatura, funcionamiento estable de -40 ℃ a 150 ℃ sin adelgazamiento de la grasa. El sellado de goma multiláminas de doble capa forma una barrera impermeable y a prueba de polvo IP67 para bloquear el barro, la arena y las salpicaduras de lluvia. El anillo magnético ABS incorporado coincide completamente con la frecuencia de la señal del sensor original, sin pérdida de señal durante la conducción a alta velocidad.
El espaciado de los espárragos de montaje, los parámetros de los dientes estriados y las posiciones de los orificios de la brida siguen estrictamente las dimensiones OEM para una instalación atornillada sin prensado secundario ni modificación. Cada rodamiento de cubo pasa la inspección de ruido rotativo, la prueba de corrosión por niebla salina, el banco de fatiga de ciclo largo y la calibración de señal ABS antes del envío, reemplazo ideal para unidades con ruido de zumbido, vibración de la rueda, falla del ABS o fuga del sello.

Todos los niveles de equipamiento del SUV todoterreno GWM Tank 300

1. Moldeado integrado OEM 1:1, perfectamente acoplado al nudillo de dirección y al conjunto de freno, sin desplazamiento de montaje ni desviación de la rueda
2. El mecanizado de ultraprecisión P5 reduce el juego de rotación, elimina la vibración del volante a alta velocidad y el ruido de zumbido anormal
3. La estructura de doble hilera soporta cargas radiales y axiales combinadas, alta rigidez contra impactos de baches todoterreno y deformación por carga pesada
4. El sellado multicapa IP67 evita la invasión de limo y humedad, extiende la vida útil sin necesidad de rellenar grasa con frecuencia
5. El anillo magnético ABS estándar incorporado proporciona una señal de velocidad estable, evita riesgos de alarma de avería y fallo del sistema de frenos