Zestaw łożyska piasty przedniego koła OEM 3103100XKM01A do Tank 300 GWM Podwójny rząd zintegrowany ABS

W tym zintegrowanym zespole łożyska piasty koła przedniego zastosowano dwurzędową konstrukcję kulek skośnych trzeciej generacji, w pełni wyprodukowaną zgodnie ze standardami oryginalnych rysunków pojazdów i kompatybilną ze wszystkimi terenowymi SUV-ami GWM Tank 300. Integruje kołnierz piasty, rdzeń łożyska, pierścień magnetyczny sygnałowy ABS i wielowargowy układ uszczelniający jako jedną kompletną jednostkę, przenoszącą zarówno promieniową siłę ciężkości, jak i poprzeczną siłę osiową podczas kierowania, pokonywania zakrętów i wyboistej jazdy terenowej.
Elementy toczne oraz pierścienie wewnętrzne/zewnętrzne wykonane są z całkowicie hartowanej stali łożyskowej GCr15, osiągającej klasę dokładności P5 z biciem promieniowym kontrolowanym poniżej 0,012 mm. Nominalne obciążenie dynamiczne 48kN, obciążenie statyczne 62kN, wytrzymujące duże obciążenia terenowe; fabrycznie napełniony smar wysokotemperaturowy z kompleksem litowym, stabilny w temperaturach od -40 ℃ do 150 ℃ bez rozcieńczania smaru. Dwuwarstwowe wielowargowe uszczelnienie gumowe tworzy wodoodporną i pyłoszczelną barierę IP67, która blokuje rozpryski błota, piasku i deszczu. Wbudowany pierścień magnetyczny ABS całkowicie dopasowuje częstotliwość sygnału oryginalnego czujnika, nie powodując utraty sygnału podczas jazdy z dużą prędkością.
Wszystkie rozstawy kołków montażowych, parametry zębów wielowypustowych i położenie otworów w kołnierzu są ściśle zgodne z wymiarami OEM w przypadku montażu śrubowego bez wtórnego tłoczenia lub modyfikacji. Każde łożysko piasty przechodzi kontrolę hałasu obrotowego, test korozji w mgle solnej, długookresową próbę zmęczeniową i kalibrację sygnału ABS przed wysyłką, co stanowi idealny zamiennik jednostek, w których występuje szum, drgania kół, awaria ABS lub nieszczelność uszczelek.

Wszystkie poziomy wyposażenia terenowego SUV-a GWM Tank 300

1. Zintegrowana listwa OEM 1:1, idealnie dopasowana do zwrotnicy i zespołu hamulca, bez przesunięć montażowych i odchyleń kół
2. Ultraprecyzyjna obróbka P5 zmniejsza luz obrotowy, eliminuje wibracje kierownicy przy dużej prędkości i nietypowy szum
3. Dwurzędowa konstrukcja nośna wytrzymuje połączone obciążenie promieniowe i osiowe, dużą sztywność przed uderzeniami w terenie i dużymi deformacjami pod obciążeniem
4. Wielowarstwowe uszczelnienie IP67 zapobiega przedostawaniu się mułu i wilgoci, wydłuża żywotność bez częstego uzupełniania smaru
5. Wbudowany standardowy pierścień magnetyczny ABS zapewnia stabilny sygnał prędkości, pozwala uniknąć alarmów o usterkach i ryzyka awarii układu hamulcowego