Rotor de freno delantero de alta dureza y anti-grietas OEM 3501104XPW01A para todos los niveles de equipamiento del GWM Tank 300

Este rotor delantero de freno ventilado está fundido y procesado estrictamente según los estándares de dibujo del vehículo original, totalmente compatible con todos los SUV todoterreno GWM Tank 300.Adopta fundición integrada de hierro fundido gris HT250 de alto carbono, con tejido de grafito estable en el interior para aumentar la amortiguación de las vibraciones y suprimir el chirrido de frenado.

estructura de conducto de ventilación en espiral curva incorporada, que forma un flujo de aire cíclico mientras las ruedas giran para evacuar rápidamente el calor del frenado,solucionar eficazmente el riesgo de desvanecimiento térmico durante largos descensos y frenado intenso continuoLa superficie de fricción se sufre un giro de precisión y una recocción de alivio de tensión, la tolerancia de planitud se controla dentro de 0,05 mm, evitando el temblor del freno a alta velocidad.La superficie del eje de no fricción adopta un revestimiento anticorrosivo completo de zinc y aluminio, superando la prueba de sal neutra de 480 horas para resistir el barro, la nieve y la erosión de la sal de la carretera.

Todas las posiciones de separación de orificios de montaje, apertura de centro y puntas de rueda coinciden completamente con las dimensiones OEM para una instalación directa con perno sin rectificación o reing.Cada disco de freno pasa por la calibración de equilibrio dinámico, prueba de fatiga por ciclo térmico e inspección de la planitud antes de la entrega, reemplazo fiable para el disco delantero original deformado, agrietado y desgastado.

Todos los niveles de equipamiento de GWM Tank 300 SUV todoterreno

1. 1Dimensión de fundición OEM, ajuste perfecto con el cubo y la pinza de freno, sin desplazamiento de la instalación o desgaste excéntrico
2. El material de hierro fundido de alto contenido de carbono posee un excelente rendimiento de absorción de vibraciones, frenado más silencioso sin ruido áspero
3. El conducto de ventilación en espiral interno mejora en gran medida la eficiencia del intercambio de calor, la potencia de frenado estable bajo frenado largo y pesado
4. Tratamiento de alivio de tensión de precisión elimina la tensión residual interna, difícil de deformar o generar grietas térmicas a alta temperatura
5. El revestimiento antirrudación completa en el área del eje evita la adhesión de la roya superficial, mantiene la precisión del ensamblaje a largo plazo y reduce la frecuencia de mantenimiento