Panneau de carrosserie de porte arrière embouti galvanisé pour pièces automobiles Great Wall OEM 6301020XKM01A

Cet ensemble de hayon de coffre arrière est embouti en profondeur de manière intégrale et soudé par points en stricte conformité avec les dessins d'ingénierie de la carrosserie du véhicule d'origine, entièrement compatible avec tous les SUV tout-terrain GWM Tank 300. La matière première adopte une tôle d'acier laminée à froid entièrement galvanisée à chaud, avec des nervures de renforcement internes multicouches et une structure d'amortissement des chocs à l'intérieur, équilibrant la légèreté et la rigidité structurelle globale.
Après formage par emboutissage, l'ensemble du hayon subit un recuit de détente intégral pour éliminer les contraintes résiduelles internes du métal, évitant efficacement la déformation par rebond de surface et les écarts de carrosserie inégaux après l'installation. Tous les trous de montage des charnières, les sièges de fixation des verrous, la base de la plaque d'immatriculation, le contour correspondant aux feux arrière et les points de positionnement des tampons sont formés en une seule étape de précision CNC, la tolérance dimensionnelle étant contrôlée dans la limite de ±0,12 mm, s'adaptant parfaitement aux ailes arrière, au pare-chocs arrière et aux feux combinés arrière sans découpe sur site.
Un apprêt électrophorétique noir uniforme antirouille est appliqué sur les surfaces intérieure et extérieure, offrant une base d'adhérence stable pour la peinture de finition ultérieure. Chaque hayon passe une inspection de planéité, un test de corrosion par brouillard salin neutre de 480 heures et une vérification de l'ajustement des écarts d'assemblage du véhicule avant la livraison, un remplacement idéal pour les hayons présentant des déformations dues à des collisions, des perforations dues à la rouille, des nervures de renforcement internes fissurées et des bases de montage cassées.

Tous les niveaux de finition du SUV tout-terrain GWM Tank 300

1. Moulage par emboutissage OEM 1:1, radian de carrosserie et toutes les positions de trous cohérents, écart d'assemblage de la carrosserie arrière uniforme après installation sans saillie décalée ni affaissement
2. Substrat en acier entièrement galvanisé avec revêtement antirouille double face, résistance à long terme à la boue, à la pluie et à l'érosion par le sel de route lors des déplacements tout-terrain pour éviter les trous de rouille
3. Processus complet de détente par recuit éliminant le rebond de la tôle, surface extérieure lisse sans renflements locaux, piqûres ou distorsion
4. Les nervures de renforcement internes denses améliorent la capacité anti-collision, absorbent l'énergie d'impact arrière et protègent les pièces internes du compartiment à bagages
5. Revêtement d'apprêt uniforme et compact avec une forte adhérence de la peinture, sans décollement ni cloquage lors de la peinture après réparation, pratique pour la construction d'ateliers de carrosserie automobile