F4J16-1009011MA 고열분해 Cast 알루미늄 엔진 오일 팬 피트 체리 F4J16 1.6TGDI 터보 엔진

F4J16 1.6T 엔진 순정 도면 표준에 따라 엄격하게 주조되었습니다. 모든 볼트 구멍 위치, 오일 드레인 나사산, 오일 센서 장착 시트 및 플랜지 밀봉면이 OEM과 완벽하게 일치합니다. 설치 시 연삭 또는 트리밍이 필요 없으며, 조립 틈 없이 엔진 블록에 완벽하게 장착됩니다.

고강도 다이캐스트 알루미늄 합금을 채택하고 외부 표면에 통합된 수직 냉각 핀을 적용했습니다. 넓은 열 교환 면적은 엔진 오일의 열을 빠르게 방출하고, 고부하 주행 시 오일 점도를 안정화하며, 과열된 윤활유로 인한 엔진 출력 저하를 효과적으로 방지합니다. 강철 팬에 비해 무게가 가볍고 영구적인 녹 방지 성능을 제공합니다.

오일 팬의 바닥과 측벽은 내부 크로스 보강 리브가 있는 두꺼운 주조 설계를 채택했습니다. 충격 저항을 크게 향상시키고, 오프로드 또는 일상 주행 중 도로 돌, 지면 돌출부에 부딪힐 때 긁힘 및 변형을 효과적으로 방지하며, 내부 크랭크축 및 윤활 시스템을 보호합니다.

상부 피팅 플랜지는 CNC 정밀 밀링을 거쳐 초평면 밀봉 표면을 형성합니다. 고무 개스킷과 협력하여 모든 주변에 균일한 압축 응력을 달성하고, 조인트 표면에서 엔진 오일 누출의 잠재적 위험을 철저히 제거합니다.

팬 내부의 다층 분리 배플은 급가속, 제동 및 급회전 시 날카로운 오일 레벨 변동을 제한합니다. 오일 펌프 흡기 및 윤활 부족을 방지하고, 움직이는 부품에 안정적인 오일 공급을 유지합니다.

통합 드레인 볼트, 밀봉 와셔 및 센서 장착 베이스가 전체 단위로 예약되어 있습니다. 보조 액세서리를 추가로 매칭할 필요 없이 한 번의 유지 보수 단계로 오일 팬 교체를 완료합니다.