F4J16-1009011MA Moteur en aluminium moulé à dissipation de chaleur élevée Panneau d'huile de moteur Chery F4J16 1.6TGDI Moteur turbo

Coulé strictement selon les normes du dessin original du moteur F4J16 1.6T. Toutes les positions des trous de boulons, le filetage de vidange d'huile, le siège de montage du capteur d'huile et le plan d'étanchéité de la bride correspondent parfaitement à l'OEM. Aucun meulage ou découpe requis lors de l'installation, ajustement parfait au bloc moteur sans espace d'assemblage.

Adopte un alliage d'aluminium moulé sous pression à haute résistance, des ailettes de refroidissement verticales intégrées sur la surface extérieure. La grande surface d'échange thermique dissipe rapidement la chaleur de l'huile moteur stockée, stabilise la viscosité de l'huile en conduite à forte charge, évite efficacement la perte de puissance du moteur causée par une huile de lubrification surchauffée. Comparé aux carters en acier, il est plus léger et offre une performance anti-rouille permanente.

Le fond et la paroi latérale du carter d'huile adoptent une conception de coulée épaissie avec des nervures de renforcement internes croisées. Améliore considérablement la résistance aux chocs, résiste efficacement aux rayures et aux déformations lors de heurts avec des pierres de route, des protubérances au sol en tout-terrain ou en conduite quotidienne, protège le vilebrequin interne et le système de lubrification.

La bride de raccordement supérieure subit un fraisage de précision CNC pour former une surface d'étanchéité ultra-plane. Coopère avec le joint en caoutchouc pour obtenir une contrainte de compression uniforme tout autour, éliminant complètement le danger caché de suintement d'huile moteur de la surface de joint.

Les déflecteurs de séparation multicouches à l'intérieur du carter limitent les fluctuations brusques du niveau d'huile lors d'accélérations, de freinages et de virages serrés. Empêche l'admission d'air de la pompe à huile et une lubrification insuffisante, maintient un approvisionnement stable en huile vers les pièces mobiles.

Le boulon de vidange, la rondelle d'étanchéité et la base de montage du capteur sont réservés en une seule unité. Terminez le remplacement du carter d'huile en une seule étape de maintenance sans avoir à faire correspondre des accessoires auxiliaires supplémentaires.