6101100AKM01A 6101700XKN01A 6101100XKN11A Montagem de Porta Dianteira Traseira Esquerda e Direita para Peças Automotivas Great Wall

Esta carcaça de porta dianteira é estampada em profundidade integralmente e soldada por pontos de acordo com os padrões de desenho da carroceria original do veículo, totalmente compatível com todos os SUVs off-road GWM Tank 300. Adota chapa de aço laminada a frio galvanizada a quente como matéria-prima, com viga de reforço contra impacto lateral embutida e nervuras internas de reforço multicamadas, equilibrando design leve e rigidez de proteção contra colisões laterais.

Após a conformação por estampagem, toda a porta passa por tratamento integral de alívio de tensões por recozimento para eliminar tensões residuais internas do metal, evitando distorção de retorno da superfície e desníveis na carroceria após a instalação. Todos os furos de montagem das dobradiças, assentos de fixação do conjunto da fechadura, contorno da moldura da janela, furos da base do espelho retrovisor e pontos de posicionamento do amortecedor são formados com precisão em uma etapa por CNC, com tolerância dimensional controlada em ±0,1 mm, combinando perfeitamente com o para-lama dianteiro, a porta traseira e o para-choque dianteiro sem necessidade de acabamento secundário no local.

As superfícies interna e externa são revestidas uniformemente com primer eletroforético preto antiferrugem, formando uma base de adesão estável para a pintura de acabamento posterior. Cada porta dianteira passa por inspeção de planicidade, teste de anticorrosão com spray de sal neutro por 480h e verificação de correspondência de folga de montagem do veículo antes da entrega, sendo uma substituição ideal para carcaças de porta com deformação por colisão, perfuração por ferrugem, viga de impacto quebrada e nervuras internas rachadas.

Compatível com GWM Tank, Haval e Wind Series

1. Formação de molde de estampagem OEM 1:1, curvatura da carroceria e todos os furos de montagem consistentes, folgas uniformes da carroceria após a instalação sem saliências ou afundamentos
2. Substrato de aço totalmente galvanizado com revestimento antiferrugem dupla face, resiste por muito tempo à erosão de lama, chuva e sal de estrada durante viagens off-road para evitar furos de ferrugem
3. O alívio completo de tensões por recozimento elimina a deformação por retorno da chapa, superfície externa lisa sem protuberâncias, depressões ou torções localizadas
4. A viga de aço lateral embutida melhora a segurança em colisões laterais, absorvendo energia de impacto para proteger os ocupantes dentro do veículo
5. Revestimento de primer compacto e uniforme com forte adesão da tinta, sem descascamento ou bolhas durante a pintura pós-reparo, conveniente para a construção de oficinas de carroceria