Disco Freno Posteriore Lavorato di Precisione Piatto OEM 3502108XPW01A Per Tutti i Livelli di Allestimento GWM Tank 300 Parte di Ricambio

Questo rotore posteriore a freno solido è stato fuso e lavorato in stretta conformità con i disegni originali del sistema di freno del veicolo, pienamente compatibile con tutti i SUV off-road GWM Tank 300.Adotta la formula di fusione integrale in ghisa grigia HT250 ad alto tenore di carbonio, tessuto di grafite uniforme all'interno del corpo del disco, in grado di assorbire efficacemente le vibrazioni generate durante la frenata e sopprimere i forti rumori strillanti.
La superficie di attrito viene sottoposta a tornitura fine e a ricottura completa per eliminare lo stress residuo interno della fusione, con una piattezza controllata entro 0,04 mm,evitando efficacemente il frenaccio posteriore durante la frenataL'area di montaggio del mozzo è coperta da un rivestimento antincorrosivo completo in fiocco di zinco-alluminio, in grado di resistere all'erosione a lungo termine delle acque fangose, del sale stradale e dello scioglimento della neve in scenari di cross-country,e superare il test a spruzzo di sale neutro di 480 ore senza adesione alla ruggine.
Tutte le aperture per il posizionamento centrale, i fori per la ruota e il contorno di abbinamento della pinza sono coerenti con gli standard di dimensioni OEM, supportando l'installazione diretta con bullone senza macinatura o riaming.Ogni disco di freno completa la taratura del bilanciamento dinamico, prova del ciclo termico ad alta e bassa temperatura e controllo dell'uniformità dello spessore prima della consegna, un sostituto affidabile del disco di freno posteriore originale deformato, con scanalatura e crepa termica.

Tutti i livelli di allestimento del SUV fuoristrada GWM Tank 300

1. Disegno di dimensioni di fusione OEM uno a uno, mozzo posteriore perfettamente adatto e pinza del freno EPB senza usura eccentrica delle pastiglie del freno
2. Il materiale in ghisa ad alto tenore di carbonio ha ottime prestazioni di assorbimento degli urti, frenata silenziosa senza evidenti rumori anormali
3. Trattamento completo di riduzione dello stress previene la deformazione del disco e le crepe termiche in caso di lunga frenata continua in discesa
4. Rivestimento antirruggine a copertura completa evita l'adesione della ruggine del mozzo, garantisce coassilità a lungo termine e sensazione di frenata stabile
5. Una rigorosa ispezione dell'equilibrio dinamico riduce la vibrazione delle ruote posteriori durante la frenata ad alta velocità, migliorando il comfort e la sicurezza di guida complessivi