Tank 300 GWM Great Wall Autoteile Hinterradbremssattel Baugruppe 3502103XKM01A 3502104XKM01A

Dieser hintere schwimmende Bremssattel integriert eine hydraulische Bremsstruktur und einen eingebauten EPB-elektronischen Parkmotor, hergestellt nach den Originalzeichnungen des Fahrzeugbremssystems und vollständig kompatibel mit allen GWM Tank 300 Offroad-SUVs. Er wandelt den hydraulischen Bremsflüssigkeitsdruck in Klemmkraft um, um die Reibbeläge gegen die Bremsscheibe zu drücken, mit einem unabhängigen elektronischen Parkaktuator für stabile Bergaufhalt- und statische Parkbremsfunktion.
Der Bremssattelkörper besteht aus hochfester Aluminiumgusslegierung mit präziser Bearbeitung, die Innenzylinderwand hat eine Oberflächengüte von Ra0,8 µm, um den Verschleiß der Dichtung zu reduzieren. Der Kolben aus Edelstahl ist mit einer doppellagigen Fluor-Kautschuk-Staub- und Öldichtung ausgestattet, die gegen Schlamm, Regen und die Erosion von Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit beständig ist; die Gleitführungsbolzen sind mit langlebigem Lithiumfett beschichtet, um ein flexibles Schwimmen des Bremssattels ohne Ruckeln oder Festklemmen während des Bremsens zu gewährleisten. Der eingebaute EPB-Antriebsmotor entspricht dem ursprünglichen CAN-Bus-Signalprotokoll, keine Fehlermeldung nach der Installation.
Alle Befestigungslöcher, Bremsleitungsgewinde und Belagbegrenzungsschlitze entsprechen streng den OEM-Maßstandards, eine direkte Montage ohne Modifikation der Hinterradaufhängung oder der Bremsleitung. Jeder Bremssattel durchläuft vor dem Versand einen Hochdruck-Hydraulikdichtungstest, einen thermischen Zyklusalterungstest bei 600 °C, einen Gleit- und Rückhub-Dauertest und eine EPB-Signal-Kalibrierung, idealer Ersatz für Bremssättel mit festsitzendem Kolben, Ölverlust, abnormalem Parkversagen und ungleichmäßigem Belagverschleiß.

Alle Ausstattungsvarianten des GWM Tank 300 Offroad-SUVs

1. 1:1 OEM-Guss & Bearbeitung, passt perfekt zur hinteren Bremsscheibe und den Reibbelägen ohne exzentrischen Verschleiß
2. Integrierter EPB-Motor nach Originalspezifikation, stabile Parkbremsleistung an steilen Hängen ohne Rutschgefahr
3. Extrem glatte Zylinderinnenwand + doppeltes Dichtungssystem, verhindert effektiv Bremsflüssigkeitsleckagen bei langen Offroad-Schwerlastbremsungen
4. Vorgeschmierte beschichtete Führungsbolzen sorgen für eine flexible Schwimmbewegung, eliminieren Lenkzug und Bremsvibrationsgeräusche
5. Umfassende hydraulische, thermische und elektronische Dauertests, zuverlässige Bremsensicherheit für volle Beladung im Geländefahren